viernes, 13 de abril de 2018

El Mercedes-AMG C63 DTM preparado para empezar el campeonato [COMUNICADO]


El equipo Mercedes-AMG DTM ha completado con éxito sus preparativos de cara a  la nueva temporada durante los cuatro días de test en Hockenheim (9-12 de abril). Entre los seis pilotos han recorrido más de 7.300km, realizando más de 1.600 vueltas al circuito situado en la región de Baden-Württemberg.
Han sido cuatro jornadas de puesta a punto del nuevo C63 DTM, y más, teniendo en cuenta la nueva normativa que obliga a reducir elementos aerodinámicos de los automóviles. Los pilotos de la marca de Stuttgart siempre han estado en la posiciones de cabeza de la tabla de tiempos.

Dani Juncadella llegaba a Hockenheim recién operado de la rotura de su clavícula izquierda, tras un accidente mientras entrenaba en bicicleta. El Dr. Mir lo operaba de urgencias el pasado 1 de abril en la Clínica Dexeus de Barcelona, poniéndole una placa de titanio para soldar esa maltrecha clavícula. Pero una vez más, el bravo piloto español ha superado las expectativas rodando durante día y medio, realizando 176 giros al circuito alemán de Hockenheim, lo que equivale a más de 800km y siendo en la jornada del martes el tercer piloto más rápido.

Dani Juncadella, Remus Mercedes-AMG C 63 DTM #23:

Han sido unos días muy especiales. No esperaba estar también físicamente en estos test; esa ha sido la mejor sorpresa. El primer día que subí al Mercedes-AMG C 63 DTM, en la quinta vuelta que hacia al circuito, ya estaba segundo y tan solo a tres décimas de Gary Paffett. Desde  ese momento el equipo y yo vimos que podíamos hacer todo el programa de test que teníamos previamente establecido, mi clavícula aguantaba perfectamente. Hemos aprovechado estos días para rebajar la medicación y volver a adaptar mi cuerpo a situaciones normales. Siento que cada día que pasa tengo más movilidad y eso me da más fuerza. El coche ha ido fantástico. Hemos probado varias configuraciones, realizado tanto stint cortos, como simulaciones de carreras. Han sido más de 800 km sin ningún problema. Ahora ya preparado, con ganas de que llegue el primer fin de semana de mayo y tener la primera carrera del DTM 2018.

La agenda del piloto barcelonés no le permite ningún descanso, este fin de semana se sentará a volante del Mercedes-AMG GT3 #47 del Team HTP Motorsport., y estará en el mítico Nordschleife junto a Edoardo Mortara, Dominik Baumann y Renger van der Zande, donde el domingo se celebra la carrera de 6h que sirve como “Qualy” de las 24h de Nurburgring (10-13) de mayo.
El siguiente fin de semana, Juncadella disputará la primera carrera de las Blancpain GT Series Endurance Cup, en el circuito italiano de Monza, a los mandos también de un Mercedes-AMG GT3 #88, esta vez del equipo AKKA ASP, teniendo como compañeros a Tristan Vautier y Raffaele Marciello
Aprovechando este último test de pretemporada Mercedes-AMG Motorsport DTM Team ha presentado sus seis nuevos diseños para la próxima temporada DTM.

lunes, 9 de abril de 2018

Audi descubre sus 6 Audi RS5 DTM 2018




Tras haber logrado los tres títulos posibles durante la temporada 2018, Audi ha tenido que adaptar el coche ganador del año pasado a las regulaciones modificadas y, al mismo tiempo, ha renovado las decoraciones de todos los Audi RS 5 DTM. En la temporada 2018, René Rast no correrá con el número 1, numero que puede optar al haber ganado el campeonato de 2017, sino que lo hará con su número #33 que tanta suerte le dio el año pasado.  Sin embargo, su Audi Sport RS5 DTM ya no será negro, sino rojo, como el rombo Audi Sport.

El Audi RS5 DTM de Mike Rockenfeller, patrocinado desde hace varios años por la marca alemana  Schaeffler combinará el verde habitual con el blanco. Schaeffler ha sido socio de Audi desde 2011 donde se combinaba el verde con el amarillo. Sin embargo, después de que Audi adaptara previamente el e-tron FE04 en la serie de carreras eléctricas de la Fórmula E, los colores del coche de Mike Rockefeller seguirán el mismo patrón. Las buenas noticias vienen de mano de BP. La asociación con BP Group se ha ampliado. Mientras que la empresa solía publicitar sus productos, ARAL ultimate (combustible) y Castrol EDGE (aceite de motor), en un Audi RS 5 DTM, este año el patrocinio gana fuerza y tendrán dos coches en pista.  Nico Müller conducirá el Audi RS5 DTM patrocinado por Castrol y  Robin Frijns el patrocinado por la red de gasolineras ARAL.

Los fans de Loïc Duval tendrán que acostumbrarse a los cambios que sufrirá para este 2018. El piloto francés estará a los mandos de un Audi Sport RS 5 DTM negro en 2018, ya que el patrocinado por Castrol pasa a manos de Nico Müller. Además también ha seleccionado un nuevo número para su coche: "He elegido el 28, que es el número del departamento francés donde nací y me ha acompañado toda mi vida ". EL piloto británico Jamie Green, continuará con el proveedor de herramientas Hoffmann que lleva dando el color naranja a su coche desde hace 5 años.  "Estamos orgullosos de poder contar con estos patrocinadores en nuestro proyecto de defensa del título ", dice el Director de Audi Motorsport, Dieter Gass. "En 2018, nos gustaría obtener de nuevo tantos títulos como sea posible, sobre todo, obviamente, el título de pilotos que goza del mayor prestigio en el DTM".




domingo, 8 de abril de 2018

Mercedes da a conocer sus diseños para el DTM 2018




Mercedes ha dado a conocer hoy los seis diseños y el coche con el competirán en el DTM en 2018. En primer lugar han enseñado el diseño de Pascal Wehrlein. El piloto alemán que vuelve al campeonato donde logró el título en 2015, estrenará patrocinador: Autobild Motorsport. Autobild Motorsport ya patrocinó en 2016, el Audi RS5 DTM de Timo Scheider, aunque este año, en vez de estar acompañado el rojo característico del diario alemán con el negro como se hizo en el coche de Timo Scheider, lo hará con el plata característico de Mercedes. De este modo, Pascal Wehrlein tendrá un diseño bastante similar al que lució Gary Paffett el año pasado, o Dani Juncadella en 2015. 

Gary Paffett, también cambia de colores, aunque seguirá estando bajo Mercedes me, la empresa de Mercedes encargada de las mejoras de innovación de Daimler, cambiará el color plata por el color azul claro. Segundo cambio de colores consecutivo para el piloto británico, tras pasar varios años con el amarillo y azul de la marca de electrodomésticos EURONICS. Dani Juncadella en su regreso lucirá el color negro que ya tuvo en 2016, pero en este caso irá patrocinado por REMUS Sport Exhaust, la marca dedicada a la venta de escapes de diseño para marcas como Mercedes Audi y VW, una marca bastante conocida en el mundo del tunning. 

Edoardo Mortara llevará uno de los diseños más revolucionarios y novedosos. El piloto suizo llevará el color dorado, rojo y negro en su coche. Lucas Auer, el piloto mejor clasificado del año pasado de la marca de la estrella, lucirá el diseño del año pasado de Maro Engel, su Mercedes AMG C-63 llevará el color naranja de la bebida energética SILBERPFEIL. Hay que recordar que BWT abandona este año el DTM y por lo tanto, este año no tendremos ningún coche rosa sobre la parrilla. Paul Di Resta llevará el mismo diseño que en 2017. 



En cuanto al aspecto del Mercedes AMG C63 se puede apreciar la sencillez de la aerodinámica, una de las grandes modificaciones del reglamento de cara a 2018. Otra de las características mas llamativas, es la eliminación del conducto aerodinámico que llevaban en los laterales del vehículo, en la zona de las puertas, que se ha sustituido por un lateral más simple. 

miércoles, 14 de marzo de 2018

El 2018 trae las carreras nocturnas al DTM


Cómo suele ocurrir, cuando el río suena, agua lleva, y el rumor sobre la primera carrera nocturna en el DTM se ha convertido en una realidad. El DTM ha dado a conocer hoy las principales modificaciones que sufrirá el campeonato durante 2018, y ésta ha sido la principal modificación, aunque no la única.

El evento elegido para las primeras carreras del DTM ha sido carrera en Misano, Italia. Las dos carreras, que se celebrarán el día 25 y 26 de agosto se iniciarán a las 22:20 horas, hora local. Estas dos carreras nocturnas prometen imágenes espectaculares y entretenimiento de primera categoría para los fans y turistas de la costa adriática italiana. Hasta la fecha, el único evento del DTM celebrado bajo luz artificial tuvo lugar en Nürburgring, el 16 de agosto de 2003, pero en este caso fue solo una sesión de calificación. En este caso hay buenas razones para comenzar las carreras a altas horas de la noche, ya que, en verano, las temperaturas en Misano pueden alcanzar hasta 40 grados centígrados. Por tanto, teniendo en cuenta que el circuito Marco Simoncelli ya cuenta con un sistema de iluminación de pista, es el circuito idóneo para celebrar una carrera nocturna.

Otra de las novedades es el cambio de horario en el inicio de las carreras. Si antiguamente, no había hora fija, y las horas eran bastante dispares. Durante esta temporada, los horarios del DTM presentarán horarios de inicio estandarizados, tanto para las carreras del sábado como las del domingo. Todas las carreras comenzarán a las 13:30 hora alemana, y por tanto española. "Estoy muy contento de poder cumplir el deseo de muchos fanáticos con este cambio", dice Achim Kostron, CEO del ITR. "Gracias a nuestro nuevo socio de televisión, SAT.1, podremos proporcionar, además de los horarios de inicio uniformes, una extensa y elaborada cobertura antes y después del evento".

Por tanto, las dos carreras de Brands Hatch se iniciarán a las 12:30 hora británica, lo que significa que los espectadores alemanes y españoles podrán ver las dos carreras disputadas a las 13:30 h. Sin embargo, la última carrera de la temporada, el 14 de octubre, se iniciará a las 15:05. Además en esta última carrera se ofrecerá a los espectadores la oportunidad de celebrar junto al ganador frente al podio. Esto se aplicará también en Después de todo, solo será posible abrir las vallas si la carrera DTM es la última en el calendario del día.

Además, también hay modificaciones en los trazados, para ser concretos en el de Lausitzring. Este año, se supone que la acción tendrá lugar en el circuito de Gran Premio de 4.534 kilómetros, sujeto a la confirmación de la Asociación Alemana de Automovilismo (DMSB). Con 14 curvas en total y una proporción equilibrada entre curvas lentas y rápidas, esta versión de pista es especialmente desafiante y debe ofrecer a los conductores una buena posibilidad de adelantamiento al final de la larga recta trasera en el extremo sur del circuito.La próxima parada del DTM volverá a terreno alemán, y será del 9 al 12 de Abril para celebrar el test en Hockenheim.

domingo, 11 de marzo de 2018

Así son los 6 BMW M4 DTM para 2018

Después de que BMW Motorsport presentara el BMW Driving Experience M4 DTM de Marco Wittmann durante el test que se celebró en Vallelunga del 1 al 3 de Marzo, los diseños de los otros cinco coches que llevará BMW también se han dado a conocer. A pesar de las diferencias entre los distintos colores de los 6 BMW M4 DTM tienen algo en común: los elementos generales del nuevo diseño del BMW M Motorsport para la temporada 2018. BMW empieza a dar a conocer los primeros detalles de los 6 coches que pondrá en piesta para luchar por los tres campeonatos que habrán en juego en 2018 en el DTM (Pilotos, marcas y equipos).

La apariencia moderna y dinámica se ha implementado individualmente para cada BMW M4 DTM y se ha personalizado para cada diseño. El elemento negro mate en el capó, justo en la zona del piloto es una de las partes que llevarán en común todos los coches. La mayoría de los patrocinadores de BMW Motorsport siguen siendo parte del proyecto para la temporada 2018. Bruno Spengler volverá a la pista con el número #7 del BMW Bank M4 DTM y el color negro que le caracteriza. El brasileño Augusto Farfus volverá al volante del número #15 con los colores amarillo y rojo de Shell. Timo Glock continuará con el amarillo y el número #16 de DEUTSCHE POST. Philipp Eng disputará su temporada de novato con en el número 25 y los colores azul y blanco que llevaba el año pasado Maxime Martin y que corresponden a Samsung. El BMW de Joel Eriksson, que llevará el dorsal número 47, llevará los logotipos de Puma y BMW LIFESTYLE, con un color gris y morado.

Como ya se había dado a conocer, Red Bull dejará de patrocinar el BMW del doble campeón del DTM, Marco Wittmann, que llevará un diseño blanco rojo y azul, colores característicos de la serie M de BMW. Además, otros socios y proveedores continuarán su participación en el equipo de BMW Motorsport DTM para la próxima temporada. Esto incluye los socios oficiales Amplus, Akrapovik, BMW M Performance Parts, H&R, MAHLE, ZF y Zollner. Además, Oakley se une a Puma como proveedor oficial de la equipación del equipo.

sábado, 24 de febrero de 2018

El DTM podría tener en 2018 su primera carrera nocturna


Hace ya tiempo que a la dirección del DTM le barrunta una idea por la cabeza. ¿Es posible que el DTM pueda tener una carrera nocturna? Hasta el momento se habían planteado carreras nocturnas en Asia o en la península arábiga. Pero parece que el DTM, ante lo difícil que parece celebrar una carrera en un país tan alejado, estaría pensando en Italia como lugar para celebrar su primera carrera nocturna de sus historia, para ser mas preciso, Misano 2018. De este modo, no se consiguiría un calendario bastante sólido esteaño, con la incorporación de dos países como Gran Bretaña e Italia al DTM, con una carrera nocturna y con la vuelta del campeón del DTM Pascal Wehrlein tras su paso por la Formula 1.

El Circuito Marco Simoncelli ha entrado en el calendario del DTM 2018 junto a Brands Hatch. Esta opción de celebrar la carrera en horario nocturno, sería una gran idea para evitar la coincidencia con el Gran Premio de Bégica de Formula 1. Según apunta el portal web Motorsport.com, parece que el promotor del campeonato, ITR, está trabajando con su socio televisivo Sat.1 en la posibilidad de celebrar al menos una de las dos carreras por la noche bajo la luz de los focos. "Pensamos organizar carreras en Misano por la tarde. Esa es la idea. Pero todavía hay que trabajar en ella y aún no está acabada. Por tanto, los horarios de inicio no se han definido".

Una carrera nocturna en el DTM sería una gran oportunidad de promoción para la categoría alemana de turismos. No sólo entraría en una cuota de pantalla no habitual en los deportes del motor en Europa, sino que podría abrir su internacionalización, al entrar a horarios más favorables para el público americano. Hay que recordar que el DTM está actualmente pendiente de adoptar la Class One, un reglamento técnico que serviría para organizar carreras junto al Super GT. El tiempo dirá si este año tendremos el placer de ver al BMW M4 DTM, al Mercedes-AMG C-Coupé DTM y al Audi RS5 DTM con los faros encendidos disputando la primera carrera nocturna de la historia del DTM.

lunes, 12 de febrero de 2018

Mattias Ekström y el DTM [VIDEO RESUMEN]


Desde la cuenta oficial del DTM de Youtube han decidido realizar un homenaje a la carrera de Mattias Ekström en el DTM. Aquí os dejamos tanto el vídeo que han realizado, como otros que hemos recogido nosotros. 



Aquí os dejamos unos vídeos que hemos seleccionado desde DTM Spain

Incidente entre Mattias Ekström y Jamie Green en el Circuito de Cataluña 2008, que le costó la segunda descalificación de su carrera deportiva. Quien diría que años después se convertirían en compañeros de equipo.




Defensa increible de Mattias Ekström a Gary Paffett, el piloto sueco aguanto casi 15 vueltas por delante del piloto inglés, en el circuito alemán de Lausitzring. Gracias a esta magistral defensa, el piloto sueco logró su séptima victoria en el DTM. Gary Paffett y Mattias Ekström, historia de una rivalidad de más de una década.



Ekström siempre ha buscado lo imposible, aquí lo podemos ver en un magistral adelantamiento a Augusto Farfus en el Red Bull Ring 2015



Y casi nunca la lluvia le ha cortado el rollo, aquí podeis ver el adelantamiento que realizó a Bruno Spengler bajo la lluvia de Oschersleben en 2011.



En el siguiente vídeo, podemos ver como es un fin de semana para el piloto sueco, como prepara el fin de semana con su ingeniero español: Arnau Niubó



Pero sin lugar, a dudas, una de las cosas que más echaremos de menos de Mattias Ekström es su humor fuera de la pista. En esta prueba se puede apreciar el humor del sueco fuera de la pista.

jueves, 8 de febrero de 2018

El DTM volverá a tener presencia española, vuelve Juncadella



El piloto español Daniel Juncadella vuelve al campeonato DTM y será uno de los seis pilotos oficiales de Mercedes que estarán a los mandos de un Mercedes-AMG C 63 DTM esta temporada 2018. Para Dani Juncadella esta será su quinta temporada que afronta el campeonato alemán de turismos con Mercedes-Benz, siendo, en esta temporada, el único piloto español que competirá por el título. A pesar de que en los últimos años el DTM llegó a tener hasta 3 pilotos españoles en la parrilla, como en 2013 que estuvo Roberto Merhi, Miguel Molina y Daniel Juncadella, el año pasado tuvimos que ver como Dani Juncadella y Miguel Molina se quedaban fuera tras los reducción de 8 a 6 coches.

Como ya se anunciara en 2017 ésta será la última temporada de Mercedes-Benz en el "Deutsche Tourenwagen Masters" (DTM). Mercedes ostenta el mayor número de victorias con un total de 186; asimismo se alzó en 10 ocasiones con el título de pilotos y otras seis con la victoria por marcas. Mercedes-Benz ha preparado un potente equipo para la temporada 2018, quizás uno de los más experimentados de los últimos años. Acompañando a Daniel Juncadella estarán Gary Paffett vencedor de 20 carreras y campeón de la temporada 2005, Paul Di Resta, vencedor del campeonato en 2010, Lucas Auer, con 4 primeras posiciones, Edoardo Mortara con 8 victorias, y Pascal Wehrlein, campeón del DTM en 2015.

Daniel Juncadella: "Afronto esta última temporada de Mercedes en el DTM con mucha ilusión y con ganas de hacer un "tic" en mi currículum que aún me falta: ganar carreras y realizar grandes resultados en el DTM. Es algo que tengo pendiente. Pienso que ha sido bueno este año que he tenido de transición, como si fuese un año sabático del DTM. Creo que tenemos un gran equipo de pilotos y la marca estará más motivada que nunca en realizar una buena temporada. Para Mercedes, este es su campeonato. La preparación será corta ya que no hay muchos test de pretemporada así que los tendremos que aprovechar al máximo para llegar a la primera carrera lo mejor preparados posible. Así que, ¡¡a por ellos..!! "